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　　7月19日，解读省委十一届三次全会精神系列发布会第三场在成都举行，发布会透露了“施工单”和“进度表”。

　　据了解，四川力争到2022年，实现铁路总里程达到6000公里（高铁建成和在建2300公里）以上，基本形成成都至京津冀、长三角、珠三角、北部湾及云南桥头堡的高速铁路大通道。同时，强化成都国际性综合交通枢纽功能。以成都国际航空枢纽为引领，推动航空、铁路、公路、地铁等各种运输方式之间无缝对接，构建“零换乘”的现代综合交通枢纽。

　　铁路

　　成南达高铁计划2019年开工

　　未来四川的高铁将由东南西北四个方向，全面开花。据了解，接下来的5年，我省将建成投运和新开工建设一大批时速200公里及以上高铁项目。

　　高铁通道方面：东向新开工建设成南达、西渝高铁，省境内约660公里，两条高速时速均为350公里；南向建成时速250公里的成贵高铁，新开工建设时速350公里的成自宜、渝昆高铁，省境内约710公里；北向建成成都至兰州（黄胜关）铁路（时速200公里），新开工建设成都（黄胜关）至西宁铁路（预留时速250公里），省境内约460公里。

　　据介绍，目前成南达、成自宜、渝昆3个高铁项目已纳入国家《中长期铁路网规划》《铁路“十三五”发展规划》，其中成南达高铁已纳入《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，三个项目均正加快推进项目前期工作。

　　具体来看，成南达铁路可行性研究报告已完成，正在开展可行性研究报告编制工作，根据全省铁路建设总体时序安排，力争2019年开工建设，2022年底建成投运；成自宜高铁，成都至自贡段可行性研究报告已上报铁路总公司待批复，初步设计工作即将完成；自贡至宜宾段可行性研究报告已完成批复，初步设计拟于9月底完成批复，力争今年底前全线开工建设，2023年底建成投运。

　　公路

　　20条高速公路大通道已建成8条

　　新闻发布会透露，我省南向布局了20条高速公路大通道，目前已建成8条，到2020年底，还将再新增4条。

　　四川省交通运输厅公路局局长李永亮介绍，全省共布局了由成都经云南、贵州出境出海和由川东北经重庆、贵州出海的20条南向高速公路大通道。目前已建成8条，其中云南3条，贵州2条，川东北至重庆3条。

　　按照省委全会部署，将把南向通道建设作为主攻方向，加快宜宾至攀枝花、宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等在建南向通道项目建设，新开工西昌至昭通、宜宾至威信、南充至泸州南潼段等3个项目。力争到2020年底，宜宾至彝良、叙永至威信、古蔺至习水、广安绕城高速渝广支线等4条南向新通道建成通车，南向出川高速公路通道达到12条，成都经川南、攀西至云南，成都经川南至贵州，川东北经重庆至北部湾、珠三角方向的高速通道数量分别达到5条、3条、4条，形成“多点放射、多路并举”互联互通南向通道格局。

　　此外，在东向通道上，我省还将进一步加密成渝高速公路通道，到2020年新增3条(天府国际机场经资阳至潼南、G8515荣昌至泸州段、广安绕城及渝广支线)，达到13条。

　　航空

　　将新开工建设乐山、阆中等机场

　　在空路的拓展上，四川也已明确其发展步伐。加快建设天府国际机场，确保“2019年基本建成、2020年实现通航”，实施双流国际机场扩能改造，打造西部地区国际枢纽机场和西向南向门户枢纽机场。

　　此外，扩展国际航线网络，拓展洲际10小时航程圈和亚洲5小时航程圈。加快推进支线机场建设，“十三五”内将新开工建设乐山、阆中等机场，建成巴中、甘孜、乐山、阆中等机场。推动通用航空发展，推进绵阳北川、成都金堂、巴中通江等一批二类及以上通用机场建设，按需建设若干三类通用机场（起降点），全力推进全省低空空域协同管理试点

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