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由中铁十九局承建的成昆铁路扩能改造工程永(仁)广(通)铁路民太隧道24日顺利贯通，这是永广铁路最后一个贯通的隧道，为线路2019年通车打下基础。
成昆铁路1970年建成通车。昆明与成都间海拔高差约1400米，由于当时铁路设计、建设和机车牵引能力有限，很多路段都建设有“展线”——在不能进行直线爬坡的地段，以绕大圈迂回的形式进行爬坡，解决铁路短距离内高差大的问题。
本次成昆铁路扩能改造工程从施工能力、技术装备和列车牵引能力等多个方面进行统筹考虑，采用先进技术和工艺建设，取直线路后较老成昆铁路缩短近200公里。
据了解，成昆铁路扩能改造工程北起四川省成都市，南至云南省昆明市，采取分段建设的方式进行，永广铁路预计2019年开通运营。民太隧道位于云南省楚雄州境内，隧道全长约11.3公里，穿过6处断层破碎带、5个富水地段，洞身最大埋深达516米，属于超深埋隧道，是永广铁路建设难度最大的重点控制性工程。
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