火车票订票提前时间

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　　 昨日上午10时，3列高铁动车组同时从新落成的昆明南站发车，分别开往贵阳、南宁和玉溪。昆明由此结束了没有高铁可以通江达海的历史，云南仅需四五个小时，就可实现从高原奔向大海的目标，并将连通全国高铁网，大大缩短了与沿海发达地区的时空距离，必将开启云南经济社会发展的新纪元。

　　  列车上浓浓的云南元素

　　  当天一早，昆明南站西广场摆放着各式各样的鲜花，云南25个少数民族群众满怀喜悦的心情，前来体验首趟高铁动车。在西广场上，云南少数民族群众手拉手，唱起了云南民歌《远方的客人请你留下来》，纳西族代表演奏了《纳西散步曲》，彝族少男少女跳起了欢快的《左脚舞》……

　　  记者乘坐的G4136次列车，搭载着469名乘客，在发车33分钟后即*达曲靖北站，中午12：21顺利*达贵阳北站。车厢内，身着盛装的少数民族代表不时唱起《如哩金旺》《云南美》等歌曲，充满民族风情的挂件饰品打出了动人的节拍。所有这些，都给首发的G4136次列车注入了浓浓的云南元素。

　　  来自怒江的和昆花是普米族的代表，在当地主要经营旅游商品和土特产品。身着民族服饰的她，说起乘坐高铁的感受，声音里难掩激动：“昨晚激动得没睡好觉，今天一大早就到车站来了，座位非常宽敞舒适，感觉和坐在家里的沙发一样。”

　　  激动之余，身为怒江旅游商品与装备协会会长的她也对高铁充满了期待：“怒江有很多原生态的农特产品和独具特色的少数民族文化，我们也希望借助高铁可以和更多的城市紧密联系起来，推动怒江的经济发展。”

　　  与和昆花并排而坐的董春莲，是来自怒江的独龙族代表。今年59岁的她是独龙族最年轻的文面女。普通话讲得并不好的董春莲，不时重复着这样一句话：“能坐上云南首发的高铁，内心非常非常高兴。”

　　  圆了几代铁路人的梦

　　  搭乘本趟列车的当然不止有少数民族代表。今年60岁的钟照阳，是一名在昆明铁路系统工作了36年的老铁路人。曾经荣获过全国劳动模范等荣誉称号的他，经历了从米轨到准轨再到高铁的时代变迁。

　　  “米轨的最高限速是每小时60公里，而高铁才开出一会就能跑到每小时300公里，这在过去是想也不敢想的事情。”1980年就进入铁路系统的他坦言，云南是中国最早拥有铁路的省份之一，高铁开通不仅是全省人民多年的企盼，也圆了几代铁路人的一个梦。

　　  迪庆文体广新局副局长李映怀一行6人也特地赶来体验首趟高铁。“我们这次一起来的有少数民族代表，也有我们当地的民族歌手，为的就是向外界展示民族风情和民族文化。”李映怀告诉记者，车厢内张贴的梅里雪山、普达措国家公园等风景图片全部来自迪庆，目的就是为了推介当地丰富多彩的旅游资源。

　　  “通过高铁，云南与经济发达地区的联系将会更加紧密，这种联系不仅仅局限于人员往来，更是经济、文化等多方面的互联互通。如果说飞机是点与点之间的连通，那么高铁就是点与线之间的衔接，有了高铁，更多的人会来到云南，来到迪庆。”李映怀说。

　　  与全国高铁网连通

　　  云桂铁路是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，线路自昆明南站引出，经云南昆明市、红河州、文山州，至广西百色，最终到达南宁东站，正线全长710公里，与已开通运营的南宁至广州铁路，共同构成昆明—广州的快速铁路通道。云桂铁路昆明至百色段全长486公里，设昆明南、弥勒、普者黑、广南县、富宁等10个车站。云桂铁路昆明至百色段开通运营，标志着南宁至昆明和昆明至广州快速铁路通道全线开通。

　　  当天，云桂铁路昆明南—南宁共开行5对列车，其中，从昆明始发的首趟列车往返共发送旅客1270人。高铁开通后，昆明到华南沿海各大城市的旅行时间将大幅缩短，走云桂铁路、南广铁路全线1283公里，运行9小时01分，票价434.5元。

　　  值得注意的是，除上述线路外，从昆明到珠三角地区还可以选择走沪昆客专、贵广客专全线1330公里，运行6时15分，票价480元。

　　  据昆明铁路局副局长陈敏介绍，云南开通高铁后，将与全国高铁网连通，向东连接长江经济带、向北连通京津冀、向南连接珠三角，大大缩短了西南地区与华南、华东和华北地区的时空距离，使我国高速铁路的网络效应进一步显现，将更好地发挥长三角、京津冀、珠三角地区经济辐射带动作用，促进滇中城市群和北部湾城市群发展。

　　  全球速度最快的山区高铁

　　  云桂铁路是途经少数民族聚集区、连接知名旅游胜地最多的线路之一，也是一条具有民族风情和旅游价值的高速铁路。例如，途经世界自然遗产区——石林风景名胜区、阳宗海风景区、普者黑风景区等，正所谓“千里高铁长廊，边疆美丽画卷”。

　　  陈敏介绍，云桂铁路是高原山区铁路，是目前全球速度最高的山区高铁，云桂铁路时速200公里，昆明至石林、曲靖、弥勒、富源将实现1小时通达，昆明至广南、安顺将实现2小时通达，昆明至北上广等一线大城市将实现当日到达，云南各民族群众将亲身体验什么叫“贴地飞行”，什么叫“日行万里”。

　　  随着高铁的开通，云南将进一步融入东部及沿海发达地区的经济圈、文化圈、发展圈，东部及沿海发达地区也将融入云南的生态圈、民族圈、资源圈。届时，来自全国各地的游客和商贾将会汇聚彩云之南，云南客流有望呈现爆发式增长态势。

　　  需要说明的是，云南不仅开启了高铁时代，而且还建造了西南地区最大的高铁车站——昆明南站。此外，昆明南站还能实现高铁、公交和出租车等交通方式的“零换乘”。当然，高铁车票与普速车票一样，可通过12306网站、12306手机客户端、电话95105105、车站自动售票机、人工售票窗口，以及遍布城乡的火车票代售点快速购票，出行更加便捷。

　　  旅途故事

　　  故事1从6天6夜到29小时

　　  第一次乘坐高铁，袁文录一路都很兴奋。

　　  29小时，从新疆阿勒泰地区到云南文山广南县，这是袁文录10多年在外务工生涯中，回家最快的一次。

　　  27日早上7点，袁文录和他的同伴从阿勒泰花了9个小时，从茫茫雪岭到乌鲁木齐，转乘飞机返乡。“*达昆明已经是28日凌晨了。刚下飞机儿子就告诉我可以乘坐高铁到广南。”袁文录说，“对这个消息我还半信半疑。所以，28日凌晨5点我就起床到火车站去购票。很幸运，我和同伴都购买到了云南高铁的首发列车车票。”

　　  从主城到昆明南站，袁文录和同伴都不熟悉，只好租车到昆明南站。当记者告诉他，乘地铁到南站，不仅不用换乘其他交通工具，而且只需10元以内，他点头答道：“下次就认得咯！”

　　  尽管10点才发车，袁文录和同伴却8点不到就到了南站候车大厅。“第一次乘高铁，怕出什么差错，我们早点来熟悉一下。”他边说边翻看着当天的报纸，上面正好刊载有高铁的各种新闻，“到广南就两个来小时，好快哦！”

　　  “这张车票我要保存好，非常有纪念意义。”袁文录说，“人生第一次乘高铁，而且是乘云南首发列车。这10多年来，我一直在阿勒泰务工，最长一次回家的旅途走了6天6夜，这次是最快的，只用了29个小时。”

　　  故事2一个多小时*达普者黑要再火一把

　　  “像梦一样，但却是实实在在的。”丘北县委统战部王仕雄感叹，“以前我还是放牛娃的时候常常想，有机会乘坐一下火车就好了。现在，不仅实现了，而且还是高铁。”

　　  刚刚在昆明参加完学习，从手机客户端上了解到高铁开通的消息后，他毫不犹豫地选择了乘高铁，很幸运坐上了首发高铁列车回普者黑。

　　  王仕雄向记者算了一笔账，如果自驾车从普者黑到昆明，单程油费150元，过路费228元，正常车程6个小时，但乘高铁现在仅需要75元，一个多小时。无论是费用还是时间成本都非常划算。

　　  “以后中长途出行的第一选择一定是高铁。”王仕雄说，“这个元旦我就计划带孩子和家人，乘高铁到昆明转转、看看，这么方便的出行方式。”但最让他感到值得期待的是，高铁开通后将对普者黑风景区旅游的拉动，以及对人思维、观念的改变。

　　  选择云桂铁路出行，从昆明到普者黑站很快，90分钟不到，而且下车基本不用转乘就到景区了，非常便捷，预计普者黑景区的人流量将呈现爆发增长。

　　火车迷展示他们收集的各种车票

　　火车迷展示他们收集的各种车票

　　  故事3滇越铁路车票有了首列高铁票也有了

　　  “如果说以前坐火车只是往返沪昆两地的一种交通方式的话，那么今天来坐火车更多是一种情结。”昨天的G4136次动车组列车上，27岁的昆明小伙饶颖这样说。

　　  自2008年在上海读书以来，他几乎保留了所有往返两地的火车票。“我这边有18张往返沪昆的火车票，除了第一张遗憾地丢失了以外，其余的全部都在这里。”拿着一本厚厚的车票簿，饶颖告诉记者，这些年来，他几乎体验过所有往返两地的火车，有的需要30多个小时，有的超过56个小时。

　　  “高铁开通后，往返两地只需要11小时15分钟，不仅大大节约了乘车时间，乘车的舒适度也大大提高。”饶颖说。

　　  和饶颖一样，今年28岁的昆明小伙彭晚也是一名火车票收藏爱好者。从上世纪90年代就开始收藏车票的他，至今已有跨越半个多世纪的近300张火车票。在他收藏的火车票中，有硬卡式车票、定额票、区段票、实名制车票等，一张车票的背后就是一个时代。

　　  “有的是自己亲身体验过的，有的是从网上买来的，最早的一张是上世纪60年代滇越铁路的。”彭晚说，或许因为爱好，他现在也成了铁路系统的一名职工，“虽然现在没有在高铁线上工作，但内心一样激动，毕竟这是云南人民盼了多年的一件大事。”

　　  如果说饶颖和彭晚爱火车的方式是收藏火车票的话，那么今年30岁的王瑞则是用镜头纪录着关于铁路和火车的一切。从高中开始，王瑞就迷上了拍摄铁路和火车，可谓是一名拍摄火车的资深爱发烧友。

　　  高铁人说

　　  “嫁给高铁”的列车长：把“金花服务理念”传播出去

　　  对于G4136次列车长许文艳而言，昨天注定是一个难忘的日子。这一天，她作为列车长随车首发至贵阳，压力之余，内心深处更多的是一种骄傲。

　　  2000年9月参加工作的她，在16年的工作中，先后值乘过北京、上海、南京、广州四个方向的列车，参加过昆明至北京西的Z54次春运首发和昆明至广州Z212次列车首发仪式，多次获得局级、段级奖励，2015年获得局先进生产者、局巾帼标兵、局“三八”红旗手、局优秀共产党员等荣誉称号，是名副其实的“五星金花”。

　　  许文艳的丈夫是铁路警察，公公婆婆都是铁路职工，工作和生活都与铁路结下了深深的情缘。她第一次乘坐高铁是在2012年，因为工作表现优秀，她参加了总公司车长班学习，高铁由南京开往苏州，高铁的快速、高效，高铁乘务员的大方、得体都让她心里一动，盼望着自己也能成为值乘高铁的列车长。

　　  这一天并没有让许文艳等待太久，2015年10月，许文艳成为众多高铁培训人员中的一员，不论是动车组相关知识、应急处置，还是妆容、服务礼仪、服务心理学、跟车实作她都学的非常认真，大家都称她为“嫁给高铁的列车长”。

　　  不过，要“嫁”给高铁并不容易，还需要过硬的业务水平和综合能力。“新分来班组的职工一下子适应不了，找不对方法。”许文艳说，“看到她们就想起了当初刚参加工作的自己，也想起了自己的孩子。”所以她总是耐心地叮嘱——警示标悬挂的高度、乘务室的物品定位、列车员敬礼时的手形。每天交班会后，她都是最后一个回到宿营车休息，她走过的车厢一定收拾得整整齐齐。

　　  “高铁和普通列车在服务方式和服务理念方面有很大的不同，高铁践行‘有需求有服务，无需求无干扰’的服务理念，在细节方面也提出了更高的要求。”许文艳说，作为云南的第一代高铁人，她更希望把热情、温馨、美丽、幸福的金花服务理念传播出去，也传递下去。

　　  旅行者说

　　  “出差达人”孔德俊：

　　  再也不用选择卧铺了

　　  今年26岁的孔德俊长期往返于昆明和贵阳两座城市，因为工作的关系，他每个月最少往返两趟。

　　  “以前坐普通列车，基本上都是选择卧铺，即便如此，七八个小时也不舒服。如果选择航班，机票贵，去机场候机也耗费时间。”孔德俊告诉记者，高铁无疑是他今后往返两座城市的首选，“遇到单位有点急事，还可以当天往返，方便自不必说。”

　　  想念孙子的姚叶书：

　　  1小时就能见孙子

　　  姚叶书老人展示她的车票。

　　  从盘州车站上车的姚叶书老人今年65岁，大儿子在贵阳工作，小儿子则留在盘县照顾她。想孙子的时候，她会坐上4个多小时的汽车或者七八个小时的慢车去贵阳。

　　  “我儿子知道这趟车要开通了，就早早地用手机帮我订了票，再过1个小时我就能看见我5岁的大孙子了。”说起这些，姚叶书难掩笑容，她告诉记者，“115元的票价其实也不算贵，虽然比慢车要高出不少，但比汽车票价还便宜，关键是快，以后可以经常去贵阳看孙子了。”

　　  客商曾安文：

　　  投资云南是必然

　　  “想不到云南现在也这么便捷了。想不到云南有这么多投资机会。想不到云南的发展前景这么广阔。”来自上海宏能公司的曾安文连续用了三个“想不到”形容他的此次云南行，并坚定地认为投资云南是正选。

　　  从上海到湖南，再到云南，从昆明到临沧，曾安文一行数人赴滇全程是飞行，但从昆明到南宁的返程考察之旅，他选择了高铁，“之所以选择高铁，第一要亲身感受、体验；第二可以对沿途城市进行更仔细的了解。”曾安文说，此行云南获益匪浅，投资云南也是必然，并对其服务的机构将产生深远影响。

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　　  云南10地可办理高铁快运

　　  首席记者殷雷通讯员樊永明报道昨日，记者从中铁快运昆明分公司获悉，随着沪昆客专、云桂铁路以及昆玉铁路的全线贯通，云南已有昆明、嵩明、曲靖等10个地方可以办理高铁快运业务。

　　  高铁快运具有时效快、品质优、标准高、全天候的特点，主要产品有当日达、次晨达、次日达、隔日达、特定达及经济快递、同城快递、车票快递等。其中“当日达”产品以“高铁一日达、快运到您家”的良好客户体验受到市场好评。高铁快运产品以批量小、价值高、时效强的商务文件、**包裹、生物制剂、医药冷链、生鲜食品、应急物品等作为主要目标市场。

　　  随着沪昆客专贵阳至昆明段、云桂铁路百色至昆明段及昆玉铁路的同时开通，全省已有昆明、嵩明、曲靖、富源、石林、弥勒、丘北、广南、富宁、玉溪10个地方可以办理高铁快运业务。市民可通过客服电话、网站及营业门店等多种渠道，办理高铁快运业务，中铁快运同时提供电话、网络、移动终端等多服务渠道受理客户的咨询、查询、下单、全程追踪、客户评价等服务。

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