陕西传媒网讯（陕西日报记者李艳）4月6日凌晨2:30，随着宝兰高铁最后一段钢轨铺设完毕，顺利接入宝鸡南站，宝兰高铁全线轨道铺设任务圆满完成，为全线年内按期开通奠定了坚实基础。
宝兰高铁自宝鸡南站引出，途经甘肃省天水、秦安、通渭、定西，至兰州西站，全长401公里。其中，陕西境内45.7公里，设有隧道13座，桥梁15座，桥隧总长44.57公里，占线路总长的97％。设计时速250公里／小时，为双线客运专线。
宝兰高铁沿途山谷纵横，线路经过秦岭北缘、渭河峡谷区、黄土高原区，全线地质条件极为复杂，是全路高铁建设项目中桥隧较高、地质最为复杂、施工难度最大的工程之―。在西成客专陕西公司和参建单位的共同努力下，优化施工组织方案，克服了隧道多、斜坡多、坡度大等困难，增加工、料、机的投入，采用“大班轮换制”等施工措施，确保了钢轨铺设任务的顺利推进。
宝兰高铁是国家中长期铁路网规划中“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分徐兰高铁的西段，东接西宝、郑西、郑徐高铁，西连兰新高铁，计划今年年内开通运营。
届时，徐兰高铁将全线拉通，西北部高铁将全面纳入全国高铁网，建成后宝鸡至兰州列车运行时间将缩短至2小时，西安至兰州运行时间最快3小时以内，将大大缩短西北地区与东、中部地区的时空距离，形成一条丝绸之路上的快速铁路通道，对促进丝绸之路经济带建设，关中--天水经济区协同发展具有十分重要的意义。
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关键词：,宝兰高铁 宝鸡南站 铁路规划 高速
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