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[摘要]::襄阳东津高铁站设计方案公布 预计后年投入使用: 东津高铁站作为标志性大型公共建筑,造型现代时尚、简洁大气。采用“束腰形”平面,加大了正立面的面宽(约200米),建筑规模达到9.8万平方米,这种弧线型的处理,增加了建筑的动感和可识别性,视角效果非常

  近日,襄阳东津高铁站设计实施方案在北京通过国家铁路总公司技术审查。让我们先睹为快!

  东津高铁站作为标志性大型公共建筑,造型现代时尚、简洁大气。采用“束腰形”平面,加大了正立面的面宽(约200米),建筑规模达到9.8万平方米,这种弧线型的处理,增加了建筑的动感和可识别性,视角效果非常好。

  按照规划,襄阳高铁站同步考虑汉十、郑万、呼南高铁在东津站并线共站,一次设计建成,突出以人为本的理念,很好地体现了综合交通枢纽的地位和作用,真正实现交通的无缝衔接、旅客零换乘。特别是落客车道,旅客下车没有日晒雨淋。

  东津高铁站设计很好地综合“正面进站”和“腰部进站”的优点。采用立体交通方式,充分体现了通畅和快速。各个方向的交通车流,不管是快速路来的,还是东津片区内的,均能快速进出,并在主城区方向与快速路直接连通,实现了“快速直达”。

  高铁站枢纽结构为地上三层,地下两层。其中,地上三层为高铁候车层;地上二层为高铁站台层;地面层为出站客流集散区,有公交枢纽站、公路客运站、出站通道、集散广场;地下一层为城市轨道站厅层,有轨道站厅、地下开发、地下停车场;地下二层为城市轨道站台层,设置有轨道2号线和3号线站台。本次高铁站建设时,同步预埋轨道2号线和3号线结构部分。竖向交通通过电梯和楼梯解决。

  高铁站的建设还结合襄阳的地域和文化特征,加强对地方文化的挖掘,“一江两岸,汉水之城”的创意比较贴切,富有内涵,较好地体现了汉水文化、古城文化、图腾文化、襄阳东大门等内容。

  目前,汉十、郑万高铁线路和襄阳高铁站配套工程正在建设,高铁站施工图将在上半年完成。2019年,高铁站建成投入使用,将加快襄阳建设为全国性综合交通枢纽。

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