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贵广,贵阳工商局

　　黔山邕水紧相连，贵南高铁动工建，苗寨壮乡齐欢颜;提升产业商机广，经济腾飞幸福路，谱写发展新诗篇。

　　笔者之所以如此感叹，是缘于近日贵阳晚报的一条新闻。贵阳至南宁高速铁路将在今年底动工，全线建设施工即将全面展开。目前，这条世界上桥隧比最高的高速铁路，预计2022年底建成通车。

　　贵南高铁北起贵阳，向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地抵达南宁，是西北、西南出海的快速通道。它的建成将进一步完善我国西南地区的高速铁路网，不仅方便和改善了沿线群众的出行方式，也将对推动沿线旅游资源开发，促进黔桂结合部区域经济建设，具有重要意义。

　　“山水丛中建大路，打开黔邕快车道。”贵南高铁的修建，为苗寨壮乡百姓铺上便捷出行的幸福路。广西西北部和贵州东南部接壤，但因喀斯特山区，峰峦叠嶂，沟壑纵横，无情地“锁”住了贵阳与南宁这两个省会城市间的联系。目前，从南宁到贵阳乘坐普速列车需要11个小时，乘坐动车经贵广、衡柳和柳南三条高铁绕行也需5个多小时，而贵南高铁建成后只需2小时，让广大民众在出行中达到完美“加速度”。这对期待已久的沿线百姓来说是一件翻天覆地的大事件，他们也将跨入“高铁时代”。加上渝黔快铁与兰渝铁路等路网的连接，还可以在一天之内通达重庆、成都、西安等西部城市，让民众充分感受高铁出行带来的便利与快速。

　　“雄关天堑变通途，造福国民载希望。”贵南高铁的修建，为贫困地区百姓铺上苦尽甘来的幸福路。贵南高铁的修建，不仅会使坐拥丰饶物产、裹挟广博资源的沿线民众摆脱因交通不便,过着“守着金山要饭吃”的窘迫生活，还为沿线苗寨壮乡的民众打开了“山门”，让丰富矿产资源走出去，为贫困地区经济发展插上腾飞的翅膀，助力沿线民众走上致富奔小康之路。同时，也将先进的技术、产品、信息、人才引进来，小产业带动大产业，从而促进经济发展，帮助沿线民众合上时代发展的节拍，走向幸福的未来。

　　“打通交通瓶颈路，陆路南北新通道。”贵南高铁的修建，为南北紧密联系铺上互联互通的幸福路。近年来，国家和铁路部门非常重视西南山区的铁路发展。2015年贵广高铁开通，结束了贵州没有高铁的历史;2016年底沪昆高铁全线开通，这样大大拉进贵阳与京津冀，长三角，泛珠三角地区的时空距离。如今，贵南高铁的建设，将进一步强化和完善西南区域铁路运输网结构，极大地改善独山、荔波、环江、马山等地的交通区位，形成“南北联系顺畅，东攀西联方便，交通四通八达”的优良交通运输环境。同时，贵南高铁还是“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，建成后，它将与贵广、成贵高铁和渝贵铁路一道，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海(北部湾、粤西、海南)及东盟国家的便捷高速大通道，为中国连接欧亚大陆桥增加了新的“快车道”。

　　“塘上钲声隔岭闻，黔山积翠楚山分”，清代诗人罗衔炳行路难的诗句成为历史的尘埃了。从人扛畜驮、涉水翻山的羊肠小道，到平整光滑、气贯长虹的钢铁轨道，高铁的修建，仿佛在一夜之间，让苗寨壮乡人民向着美好的明天一路驰骋。(文/江勇)

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