动车晚点吗

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　　3月12日,为期40天的2018年春运圆满收官，全国铁路累计发送旅客38153.9万人次，同比增长6.8%。作为党的十九大后的第一个春运，2018年春运期间，铁路部门在加开旅客列车的同时扩大“复兴号”开行范围，截止到春运结束，已有79对“复兴号”动车组列车上线运行，通达全国23个省会城市。

　　在今年铁路春运中，持续不断的高铁热度令人难忘。一是乘坐高铁的热度贯穿春运全程。据不完全统计，春运中乘坐高铁的旅客达2亿多人次，占比超五成，平均在途时间缩短至327分钟，平均运程524.5公里，使得旅客回家越来越便捷；二是作为一张靓丽“名片”的热度一再升温。尤其是以“复兴号”为代表的动车在《厉害了，我的国》中历时4分多钟讲述其研发制造和“中国标准”的诞生历程，更是烘托了其热度；三是大众关注高铁建设与发展的热度有增无减。特别是在今年两会中提到今年预计投产高铁新线3500公里，今后高铁的研发瞄准系列化、智能化和绿色化的方向等，让大众对高铁的期待值不断升温。

　　这一切的背后都是中国高铁快速发展的成果，自2017年6月26日“复兴号”动车组列车在京沪高铁正式双向首发，以优美的身材、更大的容量、更高的舒适度以及更高的安全性深受中国民众的喜爱，春运期间，“复兴号”助力铁路部门圆满实现“平安春运、有序春运、温馨春运、让旅客体验更美好”的目标，并以上座率100%证明了“复兴号”的厉害！

　　随着一年又一年的春运圆满结束，今年春运与以往不同，乘客不仅在今年春运旅途中体验到了乘车时所带来的温馨服务，同时也体验到了回家旅途所需时间变短。高速铁路网向远处延伸，联结四面八方。中国高铁让中国跑起来的重要基础之一就是逐渐完备的铁路网。2017年年末，“四纵四横”高速铁路网已经基本成形，这让很多地区突破了地域限制，在高铁的串联下形成了多个城市之间的交通圈。“我家通高铁了”成为一句耳熟能详的感叹。在“四纵四横”高速铁路网的覆盖下，2018年的春运路也变得愈加从容。铁路线多了，车次也多了起来，输送旅客数量自然有所提升。四通八达的铁路网铺展在中华大地上，其辽阔壮丽的场景和顺畅便捷的乘车体验可以说是前所未有的惊喜。

　　每年都会有春运，每年春运也都会有崭新的变化。在铁路不断迈向更高台阶的今天，却依旧在各个方面保持着继续前进的劲头。2018年春运已经收官，今天的成绩与肯定是对明天最好的动力，太多与铁路有关的感动和惊喜还将未完待续。（熊奎）

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