在我们的观念里，动车或者高铁不能运行了一般都是雨雪、地质灾害、设备问题、突发事件如有人吸烟导致紧急制动，却从来没有听说动车因为超载而不能运行了，这次节后返岗是第一次遇见动车因为超载不能运行，也算是长见识了。

　　先说下事情的经过，昨天也就是4月4号，清明小长假的最后一天，我定的是D2218这趟车，本来是想买汉口到丹阳的票，结果卖完了，只能买汉口到红安西，然后上车再补票。从麻城到金寨这两站，上车的人越来越多，站票和补票的人也越来越多，到了六安，终于好多人要下车，但更多人要上车，我站在第七节车厢，人群对冲就像北京高峰期的地铁，车厢一下子变得拥挤不堪，上来的人大部分都要补票，列车员根本就忙不过来，到了启动动车的时间，喇叭响起来了，说因为第八九和第十一节车厢超载，列车无法运行，然后乘务人员将人群往其他车厢疏导，结果其他车厢也超载了，喇叭又响起来了，最后没办法，时间也浪费了好多，只得将不是本次列车的人都赶下车去坐下一班，折腾了好久终于启动了。等到了合肥南，同样的事情再次发生......后面几站非本次列车的人就都不让上了，最后虽然晚点了近一个小时，终于到丹阳了。

　　这么多年在外打工，对于坐火车我也总结一点心得：

　　首先，如果你买不到票，那么你可以买提前站的票，上车再补票。如果连提前站的票都买不到，那么可以随便买一张其他班次列车时间差不多的票，过了检票口再上你原本需要乘坐的列车，然后补票。如果连这样的票都买不到，那我只能说你太悲催了，不过也不是没有办法上车，当然正规途径通常是行不通的，要想其他办法过检票口，比如紧紧尾随别人进站，比如编一条12306发的购票短信骗过检票员进站，当然这些虽然都是我用过的招数，却也是铁道法规所不允许的，若非迫不得已，我不建议大家用这样的办法，一旦用了，记住第一时间上车补票，不然你不能证明你是哪一站上的车，那么补票就只能从起点站开始算。

　　另外，餐车一般都是在列车的中间，也就是第八九节车厢，餐车的位置是不出售的，也就是谁先抢到了就是谁的，所以才会出现上文说的八九节车厢超载。如果你买的站票，恰好又是起点站上车，那么恭喜你，只要你腿脚够利索，排队检票的时候尽量排在前面，过了检票口直奔八九节车厢之间的车门，那么通常你是抢得到餐车的坐位的。

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